McCulloch MAC 20X Manual de instrucciones descargar pdf (Pagina 7)

PROBLEMA CAUSA SOLUCION

El motor no

arranca o se

mantiene en

marcha sólo

unos segundos

después de ar-

rancar.

1. El interruptor está off.

2. El motor está ahogado.

3. El tanque de

combustible está vacío.

4. La bujía no hace chispa.

5. El combustible no está

llegando al carburador.

1. Coloque el interruptor en ON.

2. Vea “Arranque Dificil” en la

sección Uso.

3. Llene el tanque con la mezcla

correcta de combustible.

4. Instale una bujía nueva.

5. V erifique si el filtro de combustible

está sucio; límpielo. Verifique si hay

dobleces en la línea de combustible

o si está partida: repárla o cámbiela.

El motor no

anda en

marcha lenta

como debe.

1. La marcha lenta

requiere ajuste.

2. El carburador requiere

ajuste.

1. V ea “Ajustes al Carburador” en la

sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

1. El filtro de aire está sucio.

2. La bujía está

carbonizada.

3. La freno de cadena es

activado.

4. El carburador requiere

ajuste.

El m otor no

acelera, le falta

potencia o se

para bajo car-

ga.

1. Limpie o cambie el filtro de aire.

2. Limpie o cambie la bujía y

calibre la separación.

3. Desactive el freno de cadena.

4. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

El motor

humea

excesivamente.

1. La mezcla de combus-

tible se ha hecho.

1. V acíe el tanque de combustible

y llénelo de combustible con la

mezcla correcta.

ADVERTENCIA:Siempreapagueelaparatoydesconectelabujíaantes dehacer

cualquiera de las reparaciones recomendadas a continuación excepto reparaciones

que requieran qu e la unidad esté en operación.

La cadena se

mueve en

marcha lenta.

1. La marcha lenta

requiere ajuste.

2. El embrague requiere

reparaciones.

1. V ea “Ajustes al Carburador” en la

sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

TABLA DIAGNOSTICA

DECLARACION DE CONFORMIDAD

Declaración de conformidad de la CE (Sólo aplicable en Europa)

Nosotros,Husqvarna AB,SE--561 82Huskvarna, Suecia,con teléfono+46--36--146500,

encalidadderepresentante autorizado enlaComunidad,declaraquelas motosierras para

servicio forestal modelos McCulloch M ac 20X CSI--- A V u a partir del número de serie del

año2010enadelante(elañoseindicaclaramenteen laplaca deidentificación, seguidodel

número deserie), cumple con lo establecido por las estipulaciones dela DIRECTIVA DEL

CONSEJO:

2006/42/CE, “referente a máquinas”, del 17 de Mayo de 2006.

2004/108/CE, “referentea compatibilidadelectromagnética”, del15deDiciembre de2004,

y los suplementos válidos a la fecha.

2000/14/CE, “sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de Mayo de 2000, según el anexo

V. Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos técnicos.

Se han aplicado las siguientes normas: EN ISO 12100-1/A1:2009, EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008.

Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,

SE--754 50 Uppsala, Suecia, ha efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva

sobremáquinas (2006/42/CE), artículo12, apartado 3b. Elcertificado sobre el examenCE

de tipo conforme al Anexo IX tiene el número: 0404/09/2037.

La motosierra entregada coincide con elejemplar que fue sometidoal examen CE de tipo.

15--06--10

Ronnie E. Goldman, Director técnico

Presentante autorizado de Husqvarna AB y

responsable de la documentación técnica

ASSEMBLY

Protective gloves (not provided) should be

worn during assembly.

A TT A CH IN G TH E BUMPE R SPIKE

The bumper spike may be used as a pivot

when making a cut.

1. Loosenandremovethechainbrakenuts

and the chain brake from the saw.

2. Attach the bumper spike with the two

screws as illustrated.

ATTACHING THE BAR & CHAIN

(If not already attached)

WARNING: Recheck each assem-

blystepifthesawisreceivedassembled.Al-

ways wear gloves when handling the chain.

The chain is sharp and can cut you even

when it is not moving!

1. Loosenandremovethechainbrakenuts

and the chain brake from the saw.

2. Remove the plastic shipping spacer (if

present).

Chain

Brake

Chain Brake

Nuts

Clutch Drum

3. An adjusting pin and screw is used to ad-

just the tension of the chain. It is very im-

portant when assembling the bar, that the

pin located on the adjusting screw aligns

intoa ho lein thebar . Tu rningthe screwwill

move the adjustment pin up and down the

screw. Locate this adjustment before you

begin mounting the bar onto the saw . See

illustration below .

Adjustment located on Chain Brake

Inside view of

Chain Brake

4. Turn the adjusting screw by hand coun-

terclockwise until the adjusting pin just

touches the stop. This should allow the

pin to be near the correct position.

5. Slide guide bar behind clutch drum until

guide bar stops against clutch drum

spro cke t .

Mount the Bar

6. Carefully remove the chain from the pack-

age. Hold chain with the drive links as

sho wn .

CUTTERS MUST F ACE IN

DIIRECTION OF ROTATION

Tip of

Bar

Cutters

Depth Gauge

Drive Links

Placechainontothes

rocket

7. Place chain over and behind clutch, fitting

thedrivelinksintheclutchdrumsprocket.

8. Fitbottomofdrivelinksbetweentheteeth

in the sprocket in the nose of the guide

bar.

9. Fit chain drive links into bar groove.

10.Pull guide bar forward until chain is snug

inguidebargroove. Ensure all drivelinks

are in the bar groove.

11.Now, install chain brake making surethe

adjusting pin is positioned in the lower

hole in the guidebar. Remember this pin

moves the bar forward and backward as

the screw is turned.

12.Installchainbrake nutsand fingertighten

only .Oncethechainistensioned, youwill

need to tighten chain brake nuts.

CHAIN TENSION (Including units

with chain already installed)

NOTE

: When adjusting chain tension, make

sure the chain brake nuts are finger tight only.

Attemptingto tension the chain when the chain

brake nuts are tight can cause damage.

Checking the tension:

Use thescrewdriver end ofthe chain adjust-

menttool(bar tool)tomovethechainaround

the bar.

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